隨著經濟全球化和世界多極化進程的不斷加快，對企業的綜合管理能力提出了更高要求，以往粗放式的管理已不能適應現代企業發展的需要，企業需要通過施行精細化管理降低運營成本，增強競爭力。截止到2013年底，全國民用汽車已達1.37億輛，是十年前的6.6倍；汽車突破百萬輛的城市有31個；城鎮家庭每百戶汽車擁有量是21輛。尤其假冒偽劣的汽車零部件，致使消費者上當受騙，不僅給消費者造成巨大的經濟損失，還直接導致行車安全；同時，對缺陷產品召回、汽車產品的維修保養、保險理賠、市場監管、消費者權益保障等造成了極大的影響。假冒偽劣產品的生產和流通不僅嚴重損害了國家、集體、消費者和廠家的利益；甚至危害公民的身體健康和人身、財產安全。產品可追溯性與追溯系統的建立引起了社會各方的廣泛關注，基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統具有低成本和高技術的特性，在汽車零部件生產企業管理中的應用，消弭信息孤島現象，確保汽車零部件實現追溯，提高企業信息化管理水平，減少企業在生產經營活動中的成本，增加經濟效益，受到了企業和學術界的普遍關注。

基于GS1系統的汽修統一編碼體系

汽修統一編碼體系[1]中產品編碼與企業的位置碼綁定應用，為配件產品質量追溯、品牌化發展，維修企業服務質量評價與維修質量責任界定、消費者滿意度調查與投訴受理、保險理賠、金融服務、政府監管、云平臺服務等提供標準化數據依據。

汽車企業統一編碼

汽車維修、流通企業統一編碼采用國際通用的全球統一標識系統編碼與標識體系中的“全球參與方位置代碼”(簡稱位置碼，英文縮寫GLN, Global Location Number)，參見GB/T16828-2007《商品條碼 參與方位置編碼與條碼表示》。

位置碼是對參與供應鏈等活動的法律實體、功能實體和物理實體進行唯一標識的代碼，用于貿易伙伴之間通過電子數據交換和自動數據采集應用實現信息的有效流動。

位置碼提供了國際共同認可的標識團體和位置的標準，已經被負責UN/EDIFACT的聯合國工作組和國際化組織(ISO 6523) 認可。

全球參與方位置代碼（簡稱位置碼）由廠商識別代碼、位置參考代碼和校驗碼組成，用13位數字字符表示（如表1）。

表1

汽車配件產品統一編碼

由中國編碼中心為汽車配件產品統一分配的全球貿易項目代碼(GTIN)，即我國統稱的“商品條碼”[2]，用于零部件產品的編碼標識。

汽車零部件統一編碼數據，由基本數據或基本數據加上擴展數據兩種方式表示。

基本數據是由全球貿易項目代碼GTIN和零部件批號或零部件序列號組成。其中應用標識符01為必選，應用標識符10和21至少選擇一項。全球貿易項目代碼GTIN由廠商識別代碼、商品項目代碼、校驗碼組成。

除了基本數據之外，汽車零部件還需額外增加數據信息時，采用擴展數據。

其中，O表示數字代碼，◇表示字母數字代碼，… 表示不定長。

注：GTIN是必選項目，批號和序列號至少選擇一項。

某汽車零部件產品統一編碼基本數據結構示例如下：

擴展數據為可選項，不可單獨使用，需要與基本數據配合使用。企業可根據自身情況，選用擴展數據。

其他擴展數據結構要素如表2。

表2

廠家可根據情況增減自有信息中的數據要素，但出現的數據要素應根據GB/T 16986-2009注明其應用標識符。

基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統

基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統是將GS1物品編碼規范和直接零件標識技術相結合，采用我國擁有自主知識產權的漢信碼，針對汽車發動機中關鍵件、重要件的質量信息，先按照GS1編碼規則進行統一編碼，再通過漢信碼激光打標系統，利用激光蝕刻技術將編碼生成的漢信碼標識在零部件本體上（如圖1），從而使零部件終身攜帶自身質量的信息。在零部件組裝時，預先給汽車發動機總成進行編碼，再利用漢信碼打標系統在發動機總成上蝕刻一個對應的漢信碼標識。這樣一來，在汽車零部件總裝線上通過掃描關鍵件、重要件和發動機總成上的漢信碼，便可以實現將三者的質量信息在零部件追溯系統中進行綁定。

圖1

系統在企業管理中的應用

在現代化、大規模的汽車整車和零部件生產行業中，對生產數據、質量信息的實時采集，并根據需要及時向設備管理、質量保證、計劃財務等部門傳送各類信息，這對原料供應、質量監控、成本核算等都有著重要的作用，同時這些數據對整車的質量跟蹤和售后服務也有著重要意義，也是反映企業管理能力的重要指標。 

由重慶市質量和標準化研究院承擔，中國物品編碼中心資助、中國自動識別技術協會參與的“基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統應用示范研究”項目于2014年9月在重慶力帆汽車發動機有限公司達產運行，納入零部件追溯系統總成的有變速器、缸體、缸蓋、曲軸以及發動機總成等。

在裝配該系統前，力帆公司的部分供貨商沒有完整的生產控制信息系統以及倉庫管理系統等，倉庫主要采用手工錄入以及紙質作業方式管理，零配件批次和編號都是各供貨商內定，公司編碼方式沒有形成統一的體系，標準化程度低，企業間信息交互能力差，質量管理和查詢混亂。部分企業信息化管理缺失，主要采用純手工或手工計算機相結合的方式進行管理。這樣很容易造成管理上的疏忽，導致需要進行質量追溯時，查詢難度較大。同時，在力帆發動機生產線上，每個環節都要配備工作人員，工作人員的工作強度巨大，不僅使力帆公司的人力資源成本提高，而且影響了生產效率。

力帆公司裝配了基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統后，為1.8/2.4升汽車發動機復合線，配備了專門的“漢信碼”蝕刻設備，為每一個零部件蝕刻獨一無二的“身份證”。這樣提高了企業生產自動化程度，替代和節省大量手動作業流程，工作人員只需通過掃描零部件總成上的漢信碼或在零部件追溯系統中輸入發動機號條碼，就可以查詢到與之組合綁定的關鍵件、重要件的質量信息，如工位號、批次、序列號、零部件二維碼及廠商等信息；同理，通過掃描關鍵件、重要件上的漢信碼，也同樣可以通過零部件追溯系統查詢到與之組合綁定的汽車發動機總成信息。該發動機復合線作為汽車進出口零部件的裝配線，整體技術能夠很好地配合力帆公司及其配套廠家的生產，且能對零部件進行精準追溯。該系統的應用實現了提高力帆信息化管理水平，促進了其企業管理的精細化，經實地測算，在當年就降低成本130多萬元。

同時，基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統的應用提高了力帆公司和配套供貨商信息化管理水平，使零配件供貨商與總成廠之間信息交互變得順暢，提高了產品出入庫工作效率，減少了人力資源成本，縮短了產品的制造周期；解決了供貨商針對不同總成廠的產品因編碼方式不一而引起的在生產計劃、庫存管理方面的各類問題；消除由于信息不對稱而造成的各種生產過程延誤，從而使生產管理人員能在生產車間外實時掌握第一手生產信息，對突發狀況做出快速反應，使生產與計劃結合更加緊密；加強了供貨商對所生產的零配件質量跟蹤和管理，有利于問題產品的精準召回，減少了因盲目排查問題產品而產生的其他成本。

隨著我國經濟的快速發展，汽車行業的競爭必然呈現激烈化趨勢，如何在激烈的競爭中站穩腳步，相信是每個汽車相關企業值得思考的問題。基于GS1系統的汽摩零部件質量追溯系統在企業管理中的應用中發揮著重大的作用，使企業在生產經營管理過程中信息交互暢通無阻，提高了信息化管理水平，提高工作效率，提高企業經濟效益，實現產品質量全程追溯。讓在激烈的市場競爭中獲得有利的優勢。隨著新技術的不斷革新，以及由此提出的企業管理挑戰，人們解決企業管理方面問題的方法和手段，必將會更加豐富和完善，企業管理也將發展到一個更新的階段。

參考文獻

[1] GB/T 32007—2015，汽車零部件的統一編碼與標識[S].北京：中國標準出版社，2015。

[2] 陳丹暉，劉紅.條碼技術與應用[M].北京：化學工業出版社，2006：35-65。