為不斷嘗試縮減人力投入，世界發(fā)達國家的物流行業(yè)都在試圖提高倉儲效率，努力開發(fā)新項目。在中國，順豐、京東，亞馬遜、阿里等，也紛紛采取措施實現(xiàn)“人工智能+快遞”的戰(zhàn)略布局。

那么采用科技之后的物流行業(yè)呈現(xiàn)的效果怎樣呢？今天我們看看順豐速運設(shè)在深圳的一處貨運樞紐及自動分揀中心。

順豐華南運營樞紐

據(jù)負責人介紹“按照這套全自動化分揀設(shè)備的設(shè)計，1小時至少處理7.1萬件”。按照人工每小時分揀500件貨物的速度，分揀7.1萬件大概需要150人，同時工作1小時才能完成。

這套分揀設(shè)備背后有著強大的中央分揀系統(tǒng)做支撐。所有的快件在到自動分揀機上之后，都要經(jīng)過掃描實現(xiàn)條碼識別。然后再由中央分揀系統(tǒng)進行分揀派送，讓各自不同的快件按照不同的目的地，流向它該去的地方。

從入庫、在庫到分揀、裝車的完整過程，都無需人力參與。庫房顯示出極高的效率和出色的靈活性。

在這里，科學技術(shù)成為了第一生產(chǎn)力。

采用機械化生產(chǎn)最直接明顯的優(yōu)勢就是將大大提高生產(chǎn)過程中的效率，采用機器分揀掃描入庫將大大減少人力的投入。順豐只需要詳細制定好員工的工作計劃，令員工能夠更好的配合到機器生產(chǎn)，這將減少順豐在快件入庫上的人力投資，從而獲得更高的經(jīng)濟效益。

自動分揀系統(tǒng)是先進配送中心所必需的設(shè)施條件之一。

具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；

可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關(guān)健因素。

自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。

1、控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據(jù)對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。

2、分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。

3、輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行后續(xù)作業(yè)。

4、分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲存，或是組配裝車并進行配送作業(yè)。

以上四部分裝置通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。

自動分揀系統(tǒng)具備以下特點

1、 能連續(xù)、大批量地分揀貨物。由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工作8小時。

2、 分揀誤差率極低。自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。

3、 分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，人員的使用僅局限于以下工作：

（1）送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時，由人工接貨。

（2）由人工控制分揀系統(tǒng)的運行。

（3）分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。

（4）自動分揀系統(tǒng)的經(jīng)營、管理與維護。

如美國一公司配送中心面積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述（1）、（3）、（4）項工作，自動分揀真正作到了無人化作業(yè)。